Conviértete en un experto de la Fórmula E y disfruta al máximo el Puebla E-Prix
POR: Marco Robles el Jue, 17 de Junio de 2021, 08:47 pm
Marco Robles | Colaborador
Periodista automotriz, amante de la pasta, el beisbol, los autos, los días fríos, el whisky y los buenos momentos
Han tenido que pasar 15 meses para que el automovilismo de primer nivel volviera a México, exactamente 15 meses y tres días separarán al Rally México 2020 y el México e-Prix 2021, que se celebrará este 19 y 20 de junio en la pista de Amozoc, Puebla.
Nuestro país es ya una fecha clásica en este Campeonato Mundial, que ha visitado México en cinco de sus seis temporadas anteriores, todas ellas teniendo al Autódromo Hermanos Rodríguez como sede, siendo, hasta hace unos meses, el único país que recibía al serial en una pista de carreras.
Para este año, el escenario cambió de la Ciudad de México al autódromo Miguel E. Abed, en Amozoc, Puebla, un trazado que tuvo que esperar poco más de una década para volver a tener un Campeonato Mundial de la FIA en su asfalto, pues entre 2005 y 2008 recibió al Mundial de Turismos (WTCC).
Además, también esta será la primera vez que tendremos una fecha doble, lo que quiere decir que tanto el sábado como el domingo tendremos prácticas, calificación y carrera, ofreciéndonos dos días llenos de acción y emociones en la pista, en un serial donde muchas cosas cambian de un día al otro.
La guía del aficionado
A diferencia de otros seriales en el mundo, la Fórmula E compacta toda la acción de sus Premios Eléctricos en un solo día, arrancando muy temprano (8:00 am) con la primera práctica que dura 45 minutos. En punto de las 10:15 iniciará la Práctica 2, ésta sólo tiene una duración de 30 minutos, donde todo debe quedar listo para iniciar la Calificación a las 12:00 del día.
La Calificación divide a los pilotos en cuatro grupos de seis autos, definidos por su posición en el campeonato. Cada grupo tiene seis minutos para marcar vueltas rápidas, y los seis mejores tiempos generales avanzan a la pelea por la Super Pole.
En la Super Pole, los pilotos tienen sólo un giro lanzado para marcar el mejor tiempo. Al primer lugar se le entregan tres puntos extra en el campeonato.
Finalmente, a las 4:00 de la tarde arranca el e-Prix, una carrera que se disputa durante 45 minutos y una vuelta más, que incia cuando se ha cumplido el tiempo y el líder de la carrera cruza la línea de meta.
Para el domingo la única modificación es que sólo se realizará una Práctica de 45 minutos a partir de las 9:15 de la mañana.
Poder extra
La Fórmula E tiene dos formas en las que los pilotos pueden ganar potencia en sus autos. La primera es el Attack Mode.
Esta ayuda está marcada sobre la pista, en una zona fuera del trazo ideal, lo que obliga al piloto a entrar a la zona sucia para activarlo y obtener algunos caballos de fuerza extra durante cierto lapso de tiempo, como en un videojuego.
La FIA determina una hora antes de la carrera cuántas veces se puede usar el Attack Mode y cuánto tiempo durará, para que la estrategia no sea tan predecible.
El segundo es el FanBoost, un concurso de popularidad en el que los cinco pilotos con más votos obtienen un shot de 5 segundos de potencia extra, que se puede utilizar únicamente en la segunda parte de la competencia en el momento que el piloto lo necesite para conseguir maniobras como un rebase o defender su posición.
El auto
Este serial es el único en el que el diseño del chasis y la carrocería del monoplaza es la misma para todos los equipos. Los 24 pilotos corren con un auto desarrollado por Spark Racing Technology.
También las baterías (McLaren Applied Technologies), los rines (OZ Racing), los neumáticos (Michelin), son iguales para todos.
Con ello, los fabricantes automotrices pueden invertir y enfocarse en el desarrollo de los motores respetando los límites de potencia: 270 hp en carrera, 301 hp con Attack Mode y 335 hp con el Fanboost.
También trabajan en su propio software, sistemas de frenos y otros elementos más relevantes para el avance de los vehículos 100% eléctricos.
La Fórmula E traerá a México emociones de alto nivel.
Campeonato de pilotos
Nombre (País)/Equipo Puntos
- Robin Frijns (Hol)/Virgin 62
- Nyck De Vries (Hol)/Mercedes-EQ 57
- Mitch Evans (NZ)/Jaguar 54
- António F. Da Costa
- (Por)/DS Techeetah 52
- Sam Bird (GB)/Jaguar 49
- Stoffel Vandoorne (Bel)/Mercedes-EQ 48
- Jean-Éric Vergne (Fra)/
- DS Techeetah 46
- René Rast (Ale)/Audi 39
- Oliver Rowland (GB) /
- Nissan 35
- Jake Dennis (GB)/BMW 33
Campeonato de constructores
Equipo Puntos
- Mercedes-EQ 105
- Jaguar 103
- DS Techeetah 98
- Virgin 81
- BMW i 55
- Audi 53
- Porsche 50
- Mahindra 47
- Nissan 46
- Venturi 43
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